bet356亚洲版本体育 周克茂 司千记者 深圳北站迎来运营15周年，并发布了一份亮眼的业绩报告。到2025年，车站上下旅客量将超过1.27亿人次，比2024年增加1100万人次，成为日本旅客量第三大火车站。这一壮举的背后，是一个“小人物逆袭”的故事。这座2层20车道的标志性城市车站大楼于2011年启用，在粤港澳大湾区的快速发展中，其弊端逐渐显露出来。其建设规模在全国高铁车站中排名第40位。原设计容量为每天12万人次，与不断增加的客流产生了重大冲突。 “人口深圳移动占了近70%。加上粤港澳大湾区的人才、资金、技术流动不断增加“大湾区，枢纽的运输能力必须跟上城市发展的步伐。”深圳站副站长欧阳伟表示，深圳站由于“先天缺陷”，不能走简单扩张的传统道路，而是以“毫米级精度”推动空间重构和数字化赋能，用科学管理让“小站”大规模释放能量。近年来，深圳北站持续推动旅客运输质量提升。 3000多平方米的面积被拆除，候车区的3个队列被拆除，lto广告和中央空间还给旅客，人工验证通道和闸机数量大幅增加……最直观的变化是改造前的换乘通道。全年都划船。南北两端停满了十四辆客车，经常听到人们打呼噜的声音。改造后，将走廊隔开，并增加了一扇门。只有两名工作人员，轻松应对。日均出行旅客量突破6万人次，高峰时达到8万人次，实现“不间断换乘”。这是一个充满“科技感”的结合数字科技的基地。 2025年以来，深圳北站共推进质量提升项目26个。其中，11月份启用的综合指挥中心配备了108台监视器，并配备了纵向和横向连接编程。可实现动态方向跟踪和管理。他成为深圳北站的“最强大脑”。利用数字孪生系统搭建的3D可视化平台，监控列车进出站、上车、上下车全过程实时火车。深圳北站运营效率提升20%，提升乘客舒适度和便利性。深圳北站位于大湾区中心，辐射湾区多个城市。杭州至深圳、京港、广深港高铁在此交汇。 2025年，火车北站平均每天开行857趟列车，比2024年增加190趟。据报道，目前深圳北站运行的列车覆盖全球146个城市。 “鹏宇环线”高铁不断扩建，为深圳建设知名旅游友好城市、加快建设具有全球影响力的现代化国际大都市提供了有力支撑。为精准满足各类出行需求，车站在调整前向公众、企业、团体、团体、常旅客征求列车运行建议调整路线图。周末及长假期间，深圳北站开行开往长沙、潮汕、广州南等热门目的地的专列列车，以及开往成都、北京、太原、上海等热门目的地的中转和夜行列车。为满足粤西旅客出行需求，每周末将开行至湛江西站的专列。 “为了满足深港两地的客运需求，客运员工每年48天加班加点运营夜行高速列车。仅2025年春节期间，增加的夜行高速列车班次就将额外带动100万旅客返乡接客。”深圳北客运车间主任周银龙说。针对重要旅客需求，深圳北站开发了“重要旅客上下车服务管理系统”，将服务柜台迁至车站外。乘客家长及家属可登记身份证并领取收据，享受从进站到候车、乘车的完整个性化服务。目前，该系统平均每天服务旅客200余人次，旅客评价率90%。
（编辑：魏明）